運(yùn)油-20飛機(jī)一直倍受人們關(guān)注。繼2022年在長(zhǎng)春的空軍航空開放活動(dòng)中首次地面靜態(tài)展示后，11月8日，運(yùn)油-20飛機(jī)在本屆中國(guó)航展的開幕日上進(jìn)行了精彩的空中飛行展示，完成了從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的全方位展示。運(yùn)油-20飛機(jī)也成為航展開幕當(dāng)天的明星機(jī)型之一。

圖1 運(yùn)油-20飛機(jī)

(資料圖片僅供參考)

運(yùn)油-20飛機(jī)是中國(guó)空軍裝備的國(guó)產(chǎn)大型空中加油機(jī)，該機(jī)她的研制成功不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大型空中加油機(jī)零的突破，而且標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)自主掌握了空中加油的關(guān)鍵技術(shù)，為空中加油領(lǐng)域的后續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。運(yùn)油-20是在運(yùn)-20飛機(jī)平臺(tái)的基礎(chǔ)上加裝空中加油設(shè)備而改裝的大型多任務(wù)空中加油機(jī)，該機(jī)的特點(diǎn)如下：一是同時(shí)具備空運(yùn)和空中加油能力?？筛鶕?jù)任務(wù)需要配置相應(yīng)的功能模塊，同一個(gè)平臺(tái)在不同功能之間的切換十分方便，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，綜合效益非常高。二是活動(dòng)范圍廣、續(xù)航能力強(qiáng)。這一特點(diǎn)使運(yùn)油-20飛機(jī)可以根據(jù)任務(wù)需要靈活選擇最優(yōu)加油空域陣位，支撐空中力量的遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)。三是載油量大。機(jī)艙內(nèi)設(shè)置的加油模塊容積大，使運(yùn)油-20的可用輸油量較大，能給多架受油機(jī)進(jìn)行多次空中加油。四是多點(diǎn)加油。運(yùn)油-20飛機(jī)共設(shè)置3個(gè)加油點(diǎn)位，左右翼下各有1個(gè)加油吊艙，機(jī)身后部設(shè)置1個(gè)中線加油點(diǎn)位。其中左右翼下加油點(diǎn)位可同時(shí)為2架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油，中線加油點(diǎn)位為1架大型飛機(jī)進(jìn)行空中加油。五是機(jī)動(dòng)性能好。運(yùn)油-20飛機(jī)保持了運(yùn)-20平臺(tái)原有優(yōu)越的俯仰與橫側(cè)機(jī)動(dòng)能力，在飛機(jī)機(jī)動(dòng)狀態(tài)下，釋放的加油軟管狀態(tài)穩(wěn)定，使運(yùn)油-20在轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)時(shí)仍然能對(duì)受油機(jī)進(jìn)行加油作業(yè)。

圖2 運(yùn)油-20飛機(jī)的翼下加油吊艙

運(yùn)油-20飛機(jī)裝備空軍部隊(duì)，對(duì)支撐空中力量遠(yuǎn)程作戰(zhàn)意義重大。在運(yùn)油-20飛機(jī)的保障下，空中力量可以到達(dá)以前單純依托陸上基地出動(dòng)時(shí)在活動(dòng)范圍上難以到達(dá)的區(qū)域，空中直達(dá)范圍大大拓展；以前只有少數(shù)機(jī)型能夠執(zhí)行的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)任務(wù)，現(xiàn)在可以在加油機(jī)的保障下，通過比較完整的作戰(zhàn)體系來執(zhí)行，任務(wù)能力得到大幅增強(qiáng)；以前為控制某個(gè)空域需要派遣多批戰(zhàn)斗編隊(duì)接替執(zhí)行任務(wù)，現(xiàn)在通過空中加油，一個(gè)戰(zhàn)斗編隊(duì)的持續(xù)控制空域時(shí)間大大延長(zhǎng)，戰(zhàn)斗效能明顯提升。所以，運(yùn)油-20飛機(jī)是名副其實(shí)的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力“倍增器”。

王明志，軍事問題專家，1980年6月加入空軍，1991年獲軍事學(xué)碩士學(xué)位，2000年獲軍事學(xué)博士學(xué)位。曾任空軍指揮學(xué)院教授，專業(yè)技術(shù)大校軍銜。

出品：科普中國(guó)軍事科技

作者：王明志

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